Klik op de onderstaande foto om naar de regelementen toe te gaan:

woensdag 12 december 2012 door Rienk onder Regelementen | Reageren uitgeschakeld

Notulen FAC 1600 vergadering 12-10-2012

Met een opkomst van een kleine 40 coureurs/monteurs een goed bezochte vergadering.

1. Welkom en korte terugblik op het jaar 2012

Jan Age Valk opent de vergadering om 20.15 uur en heet alle aanwezigen welkom. Jan Age begint met een terugblik op het jaar 2012 waarin er binnen het bestuur een aantal wijzigingen hebben plaatsgevonden. Voorzitter is afgetreden en het bestuur is uitgebreid met Jelle Koornstra, Hessel Boschma en Erik Veenstra. Ook is het crossterrein van eigenaar gewisseld afgelopen seizoen en is nu in bezit van Gerrit Zwerver.

2. Het voorstel van de FAC voor een nieuw reglement in 2013

Jan Age komt met het voorstel om in 2013 de 1600 klasse uit te breiden met een categorie auto’s van 15 jaar en ouder die zijn uitgerust met een 1600 16v. Aan deze auto’s wil de FAC een limiet stellen van 105 pk. Hiermee willen we proberen om de klasse betaalbaar te houden met een breder aanbod van auto’s waarbij de huidige auto’s nog steeds competitief blijven. Het doel van deze wijziging is om te proberen om de klasse weer wat groter te krijgen.

Vraag vanuit de zaal: Welke auto’s komen in aanmerking ? Waarop Jan Age antwoord dat dit diverse Ford’s , Opels en ook een breed scala aan Japanse auto’s kunnen zijn. Jan Age legt uit dat er aanvullende regels komen om het o.a. technisch controleerbaar te kunnen houden. Wat inhoudt een leesbaar motor nummer/code en computer nummer die voor de eerste wedstrijd ook schriftelijk bekend moeten zijn bij de technische commissie.

Vraag vanuit de zaal: er bestaat in de markt een VW-versnellingsbak die voor 10% gesperd is mag dit ? Waarop Jan Age antwoord elke vorm van sper is niet toegestaan dus deze ook niet.

Vraag vanuit de zaal: Het is voor nieuwe coureurs soms duur leergeld omdat ze na 3 of 4 crossen de auto totall loss hebben gereden. Dit stimuleert niet echt. Waarop het bestuur antwoord dat men altijd kan vragen om achteraan te starten en het natuurlijk wel autocross blijft met het risico op schade.

Vraag vanuit de zaal: is er een mogelijkheid om de standaard van de FAC en de standaard van de NAC in hetzelfde reglement te krijgen. Hierop wordt door het bestuur geantwoord dat deze klassen te ver uit elkaar zijn gegroeid waarbij het niet mogelijk lijkt om dit te realiseren.

Vraag vanuit de zaal: waarom bevindt er zich een tweestrijd tussen de FAC en de Rara-cup ? Hierover wordt in de zaal over en weer gecommuniceerd waarbij uiteindelijk blijkt dat dit onbewust ontstaan is. Beide partijen hebben de intentie om in de nabije toekomst dit uit de wereld te helpen en met elkaar de klasse te promoten. Voor seizoen 2013 wil de Rara ook graag 1 technisch reglement samen met de FAC.

Jan Age vraagt of er nog bezwaren zijn tegen het invoeren van de 16v auto’s. Waarna unaniem wordt besloten dat voor 2013 de 16v wordt doorgevoerd in het nieuwe reglement. Met als extra toevoeging auto’s met 8 kleppen mogen maximaal 110 pk als fabrieksopgave hebben en auto’s met 16 kleppen mogen maximaal 105 pk fabrieksopgave hebben.

3. Ingekomen stukken.

Er zijn geen ingekomen stukken. Waarbij dit agendapunt snel is doorlopen.

4. Rondvraag.
Na de pauze volgt nog een rondvraag waarbij Jan Age een ieder die de presentielijst heeft ingevuld aan bod laat komen.

Vraag vanuit de zaal: het dichtmaken van de achterlichten ? Mag dit ook met 2 mm ? Waarop Jan Age antwoord dat dit met 1 mm wordt

Vraag vanuit de zaal : Komen er daadwerkelijk meer auto’s komend seizoen door de aanvulling van de nieuwe regels? Er wordt geantwoord vanuit de zaal dat er al twee zijn die iemand kennen die met een nieuwe wagen komen te rijden volgens de nieuwe regels. De tijd zal het leren.

Vraag vanuit de zaal: de manier waarop nu de bumpers worden toegepast is niet meer altijd veilig. De auto’s worden dermate hard van voren dat met een zijdelings contact de bumper redelijk ver in de carrosserie komt. Waarop Jan Age beantwoord ook niet blij te zijn met deze bumpers maar dat we hier voorlopig geen wijzigingen in aanbrengen.

Vraag vanuit de zaal: bij de nieuwere generatie auto’s bv Peugeot 206 zijn veel delen van kunststof. Deze delen dienen volgens het huidige reglement verwijderd te worden waarbij er dus niet veel auto overblijft. Hoe hiermee om te gaan ? Vanaf het bestuur wordt aangegeven dit eerst maar eens aan te zien en indien nodig hierop in te spelen. Is in de toekomst waarschijnlijk wel een punt van aandacht.

Vraag vanuit de zaal: Waarom mogen M&S banden niet ? Jan Age geeft aan geen voorstander te zijn van de M&S banden omdat dit moeilijker controleerbaar is. Nu is het voor iedereen gelijk om op zomerbanden te rijden. Voorlopig wordt dit niet gewijzigd.

Vraag vanuit de zaal: Waarom moest bij de keuring het draadeind van de motorkap los geslepen worden ? Waarop Jan Age antwoord : in het reglement staat dat het draadeind op 1 punt vast gelast mag worden en menig coureur heeft dit op twee plaatsen vast gelast.

Vraag vanuit de zaal: mogen de banden ook worden opgesneden ? Aanpassen van het profiel mag niet volgens het reglement dus ook het opsnijden niet.

Vraag vanuit de zaal: een plaat in de deur, is dit toegestaan ? Ja, dit is toegestaan, maximale lengte van de plaat is tussen de stijlen. Jan Age maakt hiervan nog een schets wat wel en niet is toegestaan. Schets wordt toegevoegd in reglement 2013

Vraag vanuit de zaal: vanaf wanneer mag je crossen, nu je je rijbewijs ook met 17 jaar kunt halen ? Waarop na overleg met het bestuur wordt geantwoord dat er in de notulen komt te staan dat dit eerst intern nog wordt overlegd. Na overleg is besloten om de leeftijdsgrens te laten vervallen een geldig rijbewijs is voldoende.

Vraag vanuit de zaal: Het raamnetje, mag dit ook weer met metalen gaas dichtgemaakt worden ? Hierop wordt vermeld door het bestuur dat men hierop terugkomt en dit eerst intern overlegd. Na overleg is besloten om het metalen netje weer toe te staan. Voorwaarde is wel dat het scharnierend is en makkelijk te openen is van buiten af. In het nieuwe reglement van 2013 wordt een detailtekening hiervoor toegevoegd.

5. Sluiting

Jan Age bedankt de aanwezigen voor hun positieve inzet tijdens deze vergadering en sluit de vergadering om 21.40 uur.

woensdag 17 oktober 2012 door Meindert15 onder Regelementen | Reageren uitgeschakeld

Belangrijk bericht voor de HAC1600 klasse.

Als organisatie achter de Hallumer autocross hebben wij, naar aanleiding van de vele berichten over de HAC1600 klasse, een vergadering gehad.

Onze HAC1600 klasse is ooit in het leven geroepen voor de mensen uit de regio van Hallum. Wanneer je uit de regio kwam en je wou een keer crossen dan kon dit in Hallum. Nu we een aantal jaren verder zijn blijkt dat er meer wedstrijden door de mensen uit de regio worden gereden. Wij willen hier als HAC graag op inspelen en hebben daarom het volgende besloten:

Wanneer je in Hallum mee wilt doen in de HAC1600 klasse mag je maximaal aan 3 wedstrijden van de 1600 klasse mee hebben gedaan.

Indien je je wilt opgeven voor de HAC1600 klasse in Hallum op zaterdag 25 augustus 2012 dan kan dit op het volgende emailadres: autocrosshallum@live.nl

U mag de groeten van de HAC hebben

vrijdag 17 augustus 2012 door Meindert15 onder Regelementen | Reageren uitgeschakeld

De FAC heeft besloten dat vanaf 24 juni op Blauwhuis en Hallum de tankjes aangepast moeten worden voor de Standaard 1600 en de rodeo klasse.

Bij een slangbreuk is er een mogelijkheid dat de tank leeg kan lopen. Daarom is er door het bestuur van de FAC besloten dat vanaf 24 juni de tankjes aangepast moeten zijn.

Hou hiermee rekening mee, want het zou zonde zijn als je niet mag starten op Blauwhuis of Hallum.

Meer informatie op de website van de FAC.

donderdag 28 juni 2012 door Meindert15 onder Regelementen | Reageren uitgeschakeld

Na de finale zijn alle auto`s van de Standaard 1600 gekeurd op veiligheid en banden. Alle auto`s hadden de banden goed voor elkaar. Ook de netjes waren goed gemonteerd en bleven nu goed zitten. Enkele auto`s hadden nog een spin gebruikt als sluiting. Onze voorkeur gaat uit naar een gordelsluiting, zoals ook wordt aangeraden op Blauwhuis, maar dit is niet verplicht.

Alle coureurs hadden alles goed voor elkaar!

zaterdag 16 juni 2012 door Meindert15 onder Regelementen | Reageren uitgeschakeld

zaterdag 21 januari 2012 door Rienk onder Regelementen | Reageren uitgeschakeld

Donderdag 28 januari hadden de coureurs van de 1600 klasse een vergadering omtrend het wel/niet verstevigen. Er waren veel coureurs aanwezig.

Ondanks de uitslag van de enquete is er besloten dat we niet gaan verstevigen! Het enige wat we aan de auto`s gaan aanpassen is dat we mogen aflassen en de lampen mogen dicht maken met een 2mm. plaat. Dit betreft zowel de voor- als achterlichten.

Ook zal het bestuur naar het regelement kijken en dit duidelijker op papier zetten. Dit om discussies te voorkomen, zoals bijvoorbeeld wat zijn legale banden en wat is een 1e overmaat zuiger.  Er zal voortaan beter worden omschreven wat nu wel en niet mag. 

De coureurs krijgen vanaf dit jaar 48 uur na de laatste heat (finale) om protesten tegen de uitslag van de keuring in te dienen. Dus als de finale op zondag om 18:00 uur is verreden, moet het technisch bestuur uiterlijk een bezwaar hebben ontvangen op dinsdag 18:00 uur.

Mocht ik wat vergeten zijn, meld dit dan even in het gastenboek.

vrijdag 29 januari 2010 door Meindert15 onder Regelementen | Reageren uitgeschakeld